7月24日，岚图追光S正式启动预售，四驱版本预售价30.99万元。该车没有沿用常规SUV定位，而是推出FUV跨界车型概念，发布会现场品牌代言人到场体验车辆并完成预订。我从外观、智能驾驶、座舱、动力、定价五个维度，客观梳理车辆的实际情况。
外观方面，整车车长5050mm，轴距3米，车身姿态偏低，采用溜背线条设计。车身分布多组风道与通风开口，均为功能性结构，可降低行驶风阻，减少高速能耗，车辆提供七种配色可选。较长的轴距改善了后排乘坐空间，日常乘坐不会感到压抑，但溜背造型压缩了后备箱垂直高度，大件物品存放会受到限制，属于外观设计带来的客观取舍。前脸配备贯穿灯带与隐藏式大灯，车尾带有扰流结构，整体造型辨识度较强。
智能驾驶硬件统一标配华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，全车搭载33颗传感器，包含1颗主激光雷达与3颗补盲雷达，高低配置均未缩减感知硬件。发布会设置两项场地测试，车辆在车窗完全遮挡的状态下，可以识别路面低矮障碍物，同时能够自主完成狭小车位泊入。在夜间、地下车库等光线不足的场景，多雷达感知设备可以提升环境识别能力。
车内配备两块15.6英寸显示屏，搭载鸿蒙5.2车机系统并内置语言大模型，语音识别支持日常口语化指令，连续操作、模糊需求均可正常识别。车内标配三温区空调、车载冰箱，预设多种场景模式，适配日常通勤、车内休息等不同场景。预售阶段订车用户，可以免费升级主副驾零重力座椅，座椅配备通风、加热、按摩功能，该权益仅针对预售期客户。车内乘坐空间宽敞，内饰材质触感柔和，但溜背造型缩小后挡风玻璃面积，车辆后方观察视野存在一定遮挡。
动力分为后驱、四驱两种版本，后驱电机峰值功率300kW，四驱综合功率475kW，车辆加速表现较强。电池提供81.6kWh、98.1kWh两种规格，CLTC续航里程区间630km至740km，全系搭载800V高压平台，支持大功率快充，电量30%充至80%大约需要16分钟，补能速度符合当前主流新能源车型水平。
预售价 30.99 万的岚图追光 S 推出 FUV 跨界定位，全系标配四激光雷达，搭载 800V 高压平台，续航与快充表现均衡。溜背车身搭配宽敞座舱，车机交互流畅，底盘硬件规格扎实。该车丰富了品牌年轻化产品线，为 30 万级新能源市场带来差异化产品选择。
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